واشر (گسکت) سرسیلندر-موتور روبین ۱۸(BANKO)

واشر (گسکت) سرسیلندر-موتور روبین ۱۸(BANKO)

واشر سر سیلندر از جنسی مقاوم به، گرما، حرارت بالا، فشار و ضربات زیاد ساخته می شود. این قطعه همچنین باید منعطف باشد تا بتواند عایق بندی موتور و سر سیلندر را به خوبی انجام دهد، بنابراین آن را از ورقه‌ها یا لایه‌های فلز نرم و مواد انعطاف‌پذیر و نسوز می‌سازند.

گسکت سر سیلندر (واشر سر سیلندر) فضای بین سیلندر و سرسیلندر را آب‌بندی می‌کند تا از فرار گاز از محفظه احتراق، نشت آب از کانال‌های آب و نشت روغن از کانال‌های روغن جلوگیری کند. آب‌بندی واشر سرسیلندر امر مهمی است چراکه هر گونه نشتی در عملکرد موتور تأثیر گذار بوده و می‌تواند موجب کاهش قدرت و راندمان موتور شود.

واشر سرسیلندر، علاوه بر ایجاد حالت ضربه‌گیری , مانع از حرارت مستقیم به سر سیلندر است و باعث جلوگیری از جوش خوردن این قطعات به هم براثر گرمای زیاد می‌شود.