میل لنگ(مدل های مختلف) موتور کاما ۱۷۰، ۱۷۸، ۱۸۶

میل لنگ(مدل های مختلف) موتور کاما ۱۷۰، ۱۷۸، ۱۸۶:

یکی از قطعات مهم در موتورها میل لنگ می باشد، که حرکت خطی پیستون را به حرکت دورانی تبدیل می کند.

میل لنگ(مدل های مختلف) موتور کاما ۱۷۰، ۱۷۸، ۱۸۶ قطعه ای فلزی از جنس فولاد می باشد،

میل لنگ(مدل های مختلف) موتور کاما ۱۷۰، ۱۷۸، ۱۸۶، دارای شفت رزوه ای، خاری، شیاری و مخروطی می باشد.

روی میل لنگ ها سوراخ هایی می باشد، که عمل روغنکاری از طریق این سوراخ ها انجام می گیرد.

میل لنگ از طریق یاتاقان ثابت به بلوک سیلندر متصل می شود، و توسط یاتاقان های متحرک به شاتون متصل می شود، شاتون نیز توسط گژنپین به پیستون متصل می شود، و بدین صورت عمل تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت دورانی تبدیل می شود.

معمولا در قسمت جلویی میل لنگ دنده ای وجود دارد، که به وسیله زنجیر، تسمه یا دنده، میل بادامک یا میل سوپاپ را می چرخاند.

یک طرف میل لنگ به فلایویل وصل می شود، که وظیفه جلوگیری از لرزش های میل لنگ را دارد، سمت دیگر میل لنگ حالت شیاری (کولتیواتور)، مخروطی (موتوربرق)، رزوه ای/خاری (موتورپمپ) می باشد.