انژکتور (فارسنکه) کاما ۱۷۰F

انژکتور (فارسنکه) کاما ۱۷۰F:

اجزای اصلی انژکتور :

ورودی سوخت( اورینگ) – فیلتر ورودی – بدنه انژکتور – فنر برگشت دهنده – سوزن انژکتور – خروجی سوخت – درپوش محافظ

سوخت با فشار بالا از قسمت فوقانی وارد فیلتر ورودی انژکتور می شود. با فعال شدن میدان ایجاد شده توسط سلونویید، سوزن انژکتور به سمت بالا حرکت داده شده، و پاشش از طریق سوراخ انتهایی انجام می شود.

انژکتور از یک سمت به سیستم سوخت رسانی و از سمت دیگر به سر سیلندر متصل است، و در واقع به قسمت سر سوپاپ راه دارد، و وظیفه آن پاشش سوخت به درون سیلندر می باشد.

در موتورهای دیزلی، وقتی سوپاپ باز می شود، هوای گرم شده به داخل سیلندر می رود.

وقتی پیستون، هوای داغ رابه شدت متراکم می کند، انژکتور سوخت را در هوای بسیار داغ متراکم شده پاشش می کند. در نتیجه سوخت مشتعل و تولید قدرت انجام می گیرد.

عمر انژکتور بستگی به کارکرد موتور و طریقه نگهداری آن دارد، و اگر رسیدگی شود، تا چندین سال کار می کند. البته بایستی هر ۴ ماه یکبار انژکتور شست و شو داده شود تا به راحتی از آن استفاده کنیم.

انژکتور، تزریق کننده، شانه، افشانک، یک نازل برای تزریق سوخت، هوا و بخار آب تحت فشار می باشد.

انژکتور جایگزینی برای کاربراتور می باشد.

انژکتور (فارسنکه) کاما ۱۷۰F،سوخت را به درون سیلندر پاشش می کند.