رینگ تک ( در سایزهای استاندارد، ۰۲۵ و ۰۵۰) کاما ۱۸۶F( 9.5 اسب، ۴ اینچ)

رینگ تک ( در سایزهای استاندارد، ۰۲۵ و ۰۵۰) کاما ۱۸۶F( 9.5 اسب، ۴ اینچ):

رینگ پیستون، حلقه های فلزی از جنس چدن خاکستری می باشد، که این فلز بسیار مقاوم می باشد، و قابلیت ارتجاعی دارد  وحساسیت کمی نسبت به گرما دارد.

روی پیستون شیارهایی می باشد که ویژه رینگ ها می باشد، و وظایف اصلی رینگ، درزبندی مسیر گاز ناشی از احتراق – انتقال گرما – جمع کردن و توزیع روغن می باشد.

رینگ ها بایستی به راحتی در شیار رینگ پیستون قرار گرفته و جای حرکت داشته باشد،لقی تقریبی رینگ کمپرسی ۰.۰۵ میلی متر و لقی تقریبی رینگ روغنی ۰.۰۴ میلی متر می باشد، که به وسیله فیلر اندازه گیری می شود، میزان باز بودن دهانه رینگ تقریبا ۰.۰۳ میلی متر به ازای هر سانتیمتر قطر سیلندر می باشد.

رینگ روغنی می تواند شیاردار، سوراخ دار یا چاک دار باشد، محل قرارگیری رینگ روغنی در بالای محل گژنپین می باشد.

کار رینگ های روغنی کنترل پخش روغن روی دیواره سیلندر می باشد که سبب جلوگیری از مصرف بی رویه روغن خواهد بود، که بدین جهت در پشت رینگ های روغنی از منبسط کننده های فنری استفاده می شود.

رینگ تک ( در سایزهای استاندارد، ۰۲۵ و ۰۵۰) کاما ۱۸۶F( 9.5 اسب، ۴ اینچ)، در برندهای مختلف موجود می باشد.